11月13日上午，由中鐵十八局集團承建的西十高鐵陜西段XSZQ-2標段小寨隧道順利貫通，小寨隧道是該標段首座貫通隧道，標志著(zhù)西十高鐵工程建設取得重要進(jìn)展。

　　西十高鐵陜西段XSZQ-2標段正線(xiàn)全長(cháng)33.433km，橋隧占比高達97%，設計時(shí)速350km/h。主要工程包括路基3段、橋梁4座、隧道3.5座。其中，單洞雙線(xiàn)隧道2.5座共9.648km，雙洞單線(xiàn)隧道－秦嶺馬白山隧道左線(xiàn)22.918km、右線(xiàn)22.919km，是西十高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道，也是目前穿越秦嶺第一長(cháng)的高鐵隧道。

　　此次貫通的小寨隧道全長(cháng)1546米，為雙線(xiàn)隧道，地處西安市藍田縣小寨鎮境內，隧道最大埋深140米，隧道出口交通條件惡劣，整座隧道為3%的下坡，巖體均為軟弱破碎圍巖，施工中存在涌水的風(fēng)險，施工難度極大，是該標段重難點(diǎn)工程之一。

　　為確保小寨隧道安全順利貫通，中鐵十八局建設團隊按照“對標世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng )造行動(dòng)”總體要求，超前部署各類(lèi)施工方案，精心優(yōu)化各項施工組織體系，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，制定了詳細的施工舉措，采用雙側壁導坑法施工、三臺階預留核心土法施工，并通過(guò)超前地質(zhì)預報、圍巖監控量測等手段相結合的方式，對地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規模，加強通風(fēng)及有毒有害氣體監測，保證了隧道安全掘進(jìn)。同時(shí)，該項目建設團隊還積極建立領(lǐng)導班子帶班制度，通過(guò)創(chuàng )崗建區、勞動(dòng)競賽等方式不斷掀起施工大干熱潮，經(jīng)全體參建人員晝夜奮戰、持續攻堅，實(shí)現了小寨隧道安全順利貫通。