11月14日，“先鋒1號”復合式TBM在重慶軌道交通24號線(xiàn)瓦子壩站大里程端接收井內破巖而出，標志著(zhù)軌道交通24號線(xiàn)一期工程首條長(cháng)距離、大坡度盾構隧道（瓦子壩站-茶涪路站區間）左線(xiàn)順利貫通。

　　中鐵建重慶軌道交通24號線(xiàn)總包部指揮長(cháng)郭俊勇介紹，瓦茶區間為單洞雙線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)約1.7公里，區間縱斷面為“V”字形坡，最大坡度36‰，隧道頂部最大埋深約32米。掘進(jìn)路線(xiàn)主要穿越回填土區，地質(zhì)條件復雜，掘進(jìn)過(guò)程中易造成管片上浮、錯臺、滲漏水、掘進(jìn)效率低等問(wèn)題。

　　在施工過(guò)程中，項目盾構團隊通過(guò)分析前100環(huán)的試掘進(jìn)參數，總結掘進(jìn)效果和隧道成型效果，調整優(yōu)化人員機械配備、工效、材料等。同時(shí)，借助先進(jìn)的電子監測設備和智慧工地管理系統，加強施工過(guò)程監測，實(shí)現全施工過(guò)程信息化監測，切實(shí)保障施工過(guò)程安全。

　　瓦茶區間左線(xiàn)貫通后，“先鋒1號”復合式TBM將被拆分，進(jìn)行全面“體檢”，更換磨損刀具和盾尾刷，準備茶涪路站至商貿城站區間的盾構始發(fā)工作。