10月24日，武隆至道真高速公路重點(diǎn)控制性工程——子母巖特長(cháng)隧道雙洞獨頭掘進(jìn)順利突破4000米大關(guān)，標志著(zhù)由貴州路橋集團承建的武隆至道真高速公路總承包TJ-1合同段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武道1標”）取得階段性進(jìn)展，離實(shí)現通車(chē)目標更近一步。

　　子母巖特長(cháng)隧道為分離式特長(cháng)隧道，左線(xiàn)全長(cháng)7385.5米，右線(xiàn)全長(cháng)7401.5米，是武道高速公路最大控制性工程和重難點(diǎn)工程，具有地質(zhì)條件復雜、圍巖自穩能力差、隧道埋深大等特點(diǎn)。其中，武道1標施工的貴州段，左線(xiàn)長(cháng)5348米，右線(xiàn)長(cháng)5393米，是貴州省目前在建公路獨頭掘進(jìn)最長(cháng)的下坡隧道，具有地質(zhì)條件復雜、圍巖自穩能力差、隧道埋深大等特點(diǎn)。在施工過(guò)程中，需要面對向斜、斷層破碎帶、瓦斯、巖爆、大變形以及巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段的挑戰。

　　自進(jìn)洞以來(lái)，項目部超前謀劃、精心組織、科學(xué)安排，項目多措并舉保安全、抓質(zhì)量、搶進(jìn)度。項目部始終堅持黨建引領(lǐng)，結合貴州路橋集團第一分公司黨總支“交建先鋒·紅星在一線(xiàn)”黨建品牌建設要求，切實(shí)強化黨建工作與業(yè)務(wù)工作深度融合，充分發(fā)揮項目黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，推動(dòng)項目建設取得實(shí)效。