龍潭長(cháng)江大橋主纜的中央通氣管道9月4日安裝完成，記者采訪(fǎng)了解到，這一通過(guò)安裝通氣管道實(shí)現纜內送氣的技術(shù)為世界首創(chuàng )。這條中央通氣管道的安裝完成，也標志著(zhù)由江蘇省交通工程建設局建設、中交二公局承建的龍潭長(cháng)江大橋上部結構施工取得又一突破和進(jìn)展。

　　主纜是懸索橋的關(guān)鍵性結構，被稱(chēng)為懸索橋的“生命線(xiàn)”，它連接吊索、承載橋面，是懸索橋最核心的承力構件之一。當主纜長(cháng)期工作時(shí)，因受纜內濕空氣影響，可能會(huì )造成主纜鋼絲的腐蝕，為了保障大橋安全運行，需要對主纜安裝除濕系統來(lái)控制主纜內部的濕度環(huán)境，保障主纜等鋼結構的耐久性、延長(cháng)橋梁使用壽命。

　　傳統的大橋主纜通風(fēng)排濕設備，是通過(guò)纜外送氣的方式，在纜繩外表面安裝進(jìn)氣夾，將干空氣壓入纜內，濕空氣排出，以達到干燥目的。而龍潭長(cháng)江大橋主纜則采用的是直接在纜內送氣，在主纜中心位置敷設一根送氣管，直接從主纜內輸送干空氣，再通過(guò)排氣孔將濕空氣排出?！皢胃骼|的通氣管總長(cháng)2822米，纜內送氣能夠實(shí)現主纜全斷面的除濕，有效減少外表面空氣壓入產(chǎn)生的氣流組織死角?！敝薪欢铸執堕L(cháng)江大橋項目部副總工程師耿祥云介紹，送氣管采用“不銹鋼螺紋管+高強鍍鋅鋁合金螺旋鋼絲”復合結構形式，將螺旋鋼絲按照設計螺距纏繞在螺紋管上連續復合而成，管道之間采用不同規格通氣螺紋接頭連接，以滿(mǎn)足沿主纜長(cháng)度出氣量的設計需要。

　　記者采訪(fǎng)了解到，本次主纜中央通氣管道安裝也屬世界首次，不僅施工難度大，質(zhì)量要求高，而且沒(méi)有可借鑒的安裝經(jīng)驗，龍潭長(cháng)江大橋的工程師高度重視，反復琢磨“主纜芯管”的特性及重要性，以精益求精的態(tài)度組織現場(chǎng)安裝作業(yè)，安裝期間為了克服主纜受氣溫影響長(cháng)度收縮變化的難題，選擇在夜間或清晨溫度較低的時(shí)段進(jìn)行送氣管安裝，確保了管道的安裝精度。據介紹，目前正在建設的張靖皋長(cháng)江大橋也將借鑒龍潭長(cháng)江大橋的纜內送氣除濕技術(shù)。

　　通氣管安裝完成后，為了進(jìn)一步檢驗實(shí)際的送風(fēng)效果，現場(chǎng)采用“三振兩通”法對管道內部殘余的雜物進(jìn)行了清理，并通過(guò)吹氣方式進(jìn)一步除去管道內部粉塵，逐段進(jìn)行了管道氣密性檢測及通氣測試，確保管道送氣效果滿(mǎn)足設計要求。