9月4日，廣西最長(cháng)跨海大橋龍門(mén)大橋再次迎來(lái)新進(jìn)展：主航道橋中跨首榀雙節段鋼箱梁成功吊裝。

　　龍門(mén)大橋項目全長(cháng)7.6公里，其中橋梁全長(cháng)6597米，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，全橋共需吊裝96節鋼箱梁。此次吊裝的是大橋中跨首榀雙節段鋼箱梁，長(cháng)25.6米、寬38.6米、高3.2米，重388.8噸。

　　龍門(mén)大橋主航道橋中跨設有82個(gè)梁段，其中標準梁段共78個(gè)。建設團隊創(chuàng )新采用雙節段循環(huán)拼裝施工技術(shù)，在鋼箱梁加工廠(chǎng)內將2個(gè)標準梁段焊接為一榀雙節段梁，運輸至安裝現場(chǎng)后使用600噸的大型自動(dòng)化纜載吊機一次性垂直起吊安裝到位。

　　通過(guò)采用該工藝，縮短中跨鋼箱梁安裝周期約50%，減少現場(chǎng)焊縫數量約50%，大幅提升中跨鋼箱梁的安裝效率，同時(shí)又能保證鋼箱梁的焊接質(zhì)量。

　　目前，龍門(mén)大橋鋼箱梁96個(gè)梁段中，東、西岸邊跨各7個(gè)梁段現均已蕩移上岸并進(jìn)行整體拼焊，待中跨鋼箱梁吊裝到一定數量后，再將東、西岸邊跨7節鋼箱梁整體提升安裝到位。

　　龍門(mén)大橋項目自開(kāi)工累計完成投資44.05億元，占概算總投資57.09億元的77.16%；項目全線(xiàn)樁基、承臺、墩身等下部結構施工已全部完成，上部結構施工正在穩步推進(jìn)，預計年底可實(shí)現全橋左幅貫通。

　　項目建成通車(chē)后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，將防城港與欽州港的行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短至25分鐘左右，有力促進(jìn)北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟區高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設。