8月12日上午10時(shí)30分，伴隨著(zhù)最后一層黃土成功破壁，西延高鐵洛川隧道斜井工區與進(jìn)口工區順利貫通，標志著(zhù)該項目取得階段性進(jìn)展，為后續全線(xiàn)貫通奠定了堅實(shí)基礎。

　　洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣原后子頭鄉，全長(cháng)4140.43米，其中設置1座斜井全長(cháng)165.15米。隧道最大埋深64米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。隧道內圍巖等級低，地質(zhì)狀況差，黃土層濕陷性強，極易發(fā)生變形，施工難度大，安全風(fēng)險高，是全線(xiàn)施工的重難點(diǎn)工程及控制性工程之一。

　　“針對現場(chǎng)施工難題，我們及時(shí)優(yōu)化技術(shù)方案，加強洞身支護和超前支護措施，創(chuàng )新工法有效控制地表構建筑物變形；針對軟塑黃土段，采取基底袖閥管注漿措施提高基底承載力，全力確保隧道順利貫通?！敝需F第一勘察設計院集團有限公司西延高鐵隧道專(zhuān)業(yè)負責人趙啟超介紹說(shuō)。

　　自2021年9月進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工建設以來(lái)，全體參建人員嚴格按照“管超前、短進(jìn)尺、強支護、勤測量、早封閉”原則，及時(shí)做好監控量測和超前地質(zhì)預報，合理配置施工資源，精心組織施工，在充分保證安全的前提下，嚴把質(zhì)量管控，不斷完善施工工藝。

　　“洛川隧道進(jìn)口至斜井段近日順利貫通，接下來(lái)我們會(huì )抓緊初支封閉成環(huán)，跟進(jìn)后續襯砌、明洞等工序施工，保證工程進(jìn)度正常進(jìn)行?！敝需F二十局西延高鐵洛川隧道進(jìn)口技術(shù)主管井星輝說(shuō)。

　　據了解，西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成部分，線(xiàn)路全長(cháng)約300km，設計速度350km／h。