7月29日上午9時(shí)，隨著(zhù)9號、10號橋墩墩頂12臺液壓馬達齒輪同步停止轉動(dòng)，西延高鐵杜村跨包茂高速立交特大橋主跨連續梁成功轉體對接，標志著(zhù)西延高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)工程施工取得階段性勝利。同時(shí)，也研創(chuàng )運用了國內首個(gè)液壓馬達驅動(dòng)可重復使用的轉體球鉸等先進(jìn)工裝工藝。

　　杜村跨包茂高速立交特大橋位于陜西省銅川市宜君縣境內，是西延高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程之一。橋梁上跨包茂高速公路及青河，全長(cháng)540.65米，其中2跨轉體梁總重6580噸、總長(cháng)156米。

　　為確保橋梁下方國家高速公路主干線(xiàn)運營(yíng)安全，針對高空大體量連續梁施工難度大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)，建設單位西成客專(zhuān)陜西公司結合現場(chǎng)情況研究確定了連續梁轉體施工方案，在高速公路兩側平行方向先進(jìn)行連續梁施工，再使用12臺液壓馬達驅動(dòng)2個(gè)直徑達5.2米的梁體底部球鉸齒條轉動(dòng)，完成2跨連續梁同步轉體對接。同時(shí)，大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，研創(chuàng )出國內首個(gè)液壓馬達驅動(dòng)可重復使用的轉體球鉸工裝、球鉸系統定位施工工法及體系轉換施工工法等先進(jìn)設備工藝，有效確保了橋梁轉體驅動(dòng)穩定性、球鉸液壓馬達施工后頂升梁體安全性。施工單位中鐵五局西延7標項目部科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，不斷優(yōu)化施工工法工藝，采取全工序旁站制度，提高監控量測頻次，加強施工安全“網(wǎng)格化”管理，全力保障施工安全，最大程度減小對包茂高速公路運營(yíng)影響，施工效率得到大幅提升，工程進(jìn)度滿(mǎn)足整體工期要求。