新工藝、新技術(shù)、新材料、新設備……山東高速公路養護產(chǎn)業(yè)通過(guò)持續創(chuàng )新實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

　　創(chuàng )新，是引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力。在新發(fā)展格局下，如何通過(guò)科技創(chuàng )新，全力提升高速公路養護產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與競爭力，是實(shí)現產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

　　作為山東交通基礎設施建設排頭兵，山東高速在養護高速公路方面加大技術(shù)創(chuàng )新和材料創(chuàng )新力度，在打造“山東的路”這一金字招牌的同時(shí)，通過(guò)突破關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵材料，逐步向工程設備、交通裝備制造、路用材料研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈上游高附加值環(huán)節延伸，通過(guò)“延鏈”激發(fā)新動(dòng)能，塑造產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

　　突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現“智慧養護”

　　在威青高速威海段集中養護工程施工過(guò)程中，幾輛壓路機駛入高速公路，來(lái)回行駛攤鋪瀝青。

　　與以往的養護工作不同的是，這一次，操作手從設備駕駛室中“消失”了，采用的是無(wú)人攤鋪技術(shù)。據悉，無(wú)人化智能施工基于感知、路徑規劃與決策、后臺檢測等五大模塊，綜合利用高精度北斗定位技術(shù)、慣性導航技術(shù)、障礙物識別技術(shù)，在路面養護施工的安全、效率、質(zhì)量和效益方面均有顯著(zhù)提升。

　　將加熱機、銑刨機、補熱機、復拌機四種設備與攤鋪機、壓路機結合，組成的智能養護機組依次排列，“整裝”前進(jìn)，所過(guò)之處“吃”進(jìn)舊路，“吐”出新路，舊貌換新顏。

　　7月1日，沈海高速煙臺段的路面養護施工現場(chǎng)，山東高速自主研發(fā)的3.0版瀝青路面就地熱再生機組正加緊施工：將舊的路面加熱耙松，然后添加適量再生劑、瀝青及新鮮的瀝青混合料，經(jīng)過(guò)拌和、攤鋪、壓實(shí)的成套技術(shù)，一條嶄新的路面不到兩三個(gè)小時(shí)就出現在人們眼前，讓人直呼神奇。

　　高速路面彩色鋪裝、立面標記雨夜反光、橋梁護欄砼防腐……在東呂高速養護工程中，作為山東高速首條養護科技示范路，采用了多種新材料、新技術(shù)，最大限度地提升了路面、橋梁的使用壽命，為社會(huì )公眾提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

　　早在2018年6月28日，建設者在濟菏高速公路上做了一次重要的創(chuàng )新嘗試：使用就地熱再生技術(shù)，一次性實(shí)現舊瀝青混凝土路面循環(huán)再生利用，只需添加少量新料，就能完成高速公路的修復養護，不用再銑刨路面。這是濟南市首次在高速公路養護工作上使用這項新技術(shù)。

　　如今，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)創(chuàng )新，山東高速公路使用就地熱再生技術(shù)已經(jīng)駕輕就熟，設備更加先進(jìn)，施工效率更趨完美。近日，記者走進(jìn)位于濟南的高速公路瀝青路面就地熱再生機組研發(fā)基地，現場(chǎng)探訪(fǎng)山東高速最新型的瀝青路面智能養護設備。

　　瀝青路面最常用的養護方式是銑刨重鋪，與傳統的養護方式相比，就地熱再生技術(shù)不用銑刨路面，不產(chǎn)生建筑垃圾，只需對路面進(jìn)行現場(chǎng)加熱、耙松、添加外加材料、拌和、攤鋪、碾軋等工序，一次性實(shí)現舊瀝青混凝土路面百分百原價(jià)值就地循環(huán)再生利用，具有經(jīng)濟、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效等特點(diǎn)。經(jīng)權威部門(mén)測算，應用就地熱再生養護工藝，碳排放量不到傳統工藝的10%，且能做到零污染，不給空氣添“霾”，完全符合交通運輸部關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)中的“推廣應用節能環(huán)保先進(jìn)技術(shù)”“促進(jìn)資源綜合循環(huán)利用”等要求。使用就地熱再生技術(shù)，體現了建設者超前的低碳環(huán)保意識。山東高速公路養護團隊的研發(fā)人員多年來(lái)潛心研發(fā)，以不斷提升效率、不斷促進(jìn)節能減排為目標，自主研發(fā)實(shí)現了智能養護設備的連續升級。目前，智能施工機組可實(shí)現舊路面100%循環(huán)再生利用，整套機組可實(shí)現遠程操控，作業(yè)效率、自動(dòng)化水平等多方面已處于國際領(lǐng)先水平，穩居行業(yè)前列。

　　同時(shí)，研發(fā)人員還在就地熱再生技術(shù)的基礎上，根據路面實(shí)際情況，研發(fā)出其他新技術(shù)?！氨热?，路面出現破損可能是上面層需要翻新，也可能是中面層或者水穩層需要‘治療’。有的當場(chǎng)就能解決，有的則需要回爐重造。在實(shí)際施工過(guò)程中，前方建設者和后方研發(fā)人員加強溝通，屢次創(chuàng )新，以就地熱再生技術(shù)為基礎，先后建立起以就地熱再生、廠(chǎng)拌熱再生、廠(chǎng)拌冷再生、就地冷再生設備為代表產(chǎn)品的再生體系，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)地‘診斷’，給用戶(hù)提供全套解決方案?！爆F場(chǎng)相關(guān)技術(shù)負責人告訴記者，施工現場(chǎng)情況千變萬(wàn)化，這也讓技術(shù)研發(fā)人員的創(chuàng )新沒(méi)有止境。

　　據了解，山東高速還自主研發(fā)了綠色養護基地智慧管控平臺，對傳統養護基地進(jìn)行了信息化改造，實(shí)現了養護基地的智慧化、綠色化轉型升級。作為“智慧養護”的重要后場(chǎng)，智慧管控平臺通過(guò)遠程實(shí)時(shí)監控、質(zhì)量可視化分析、信息共享等方式，有效解決了“養護基地點(diǎn)多面廣、質(zhì)量效益管控難”的問(wèn)題，提升了養護工程智能化和精細化管理水平。智慧管控平臺的研發(fā)與使用，為交警、業(yè)主單位、施工單位的有效聯(lián)動(dòng)提供了平臺支持，將提升施工效率，減少施工干擾和環(huán)境污染，為公眾提供更安全、更舒適的出行服務(wù)。

　　未來(lái)，該平臺將與無(wú)人化智能施工深度融合，力爭實(shí)現“基地布局一張圖、智能管控一平臺、數據匯聚一中心、科學(xué)決策一體化、施工一站式”，在全國范圍開(kāi)創(chuàng )高速公路智慧養護的先河。

　　截至目前，建設者已經(jīng)累計完成再生高速公路路面2000余萬(wàn)平方米，節約瀝青10.8萬(wàn)噸，減少碳排放11.4萬(wàn)噸，實(shí)現營(yíng)收十多億元。

　　升級關(guān)鍵材料拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

　　如今，很多駕駛員駕車(chē)行駛在山東的高速公路上，往往感覺(jué)不到顛簸，車(chē)胎的噪音也小。除了路修得好之外，瀝青品質(zhì)好也是非常關(guān)鍵的一環(huán)，建設者通過(guò)添加多種材料，對瀝青改性取得了良好的效果。

　　近日，在淄博桓臺，山東高速建材集團所屬山東高速華瑞道路材料技術(shù)有限公司的4條瀝青生產(chǎn)線(xiàn)正在不間斷運轉。企業(yè)負責人盧新春告訴記者，瀝青作為原油蒸餾后的殘渣，通過(guò)物理或化學(xué)改性后，成為道路路面施工的優(yōu)質(zhì)原材料。目前，山東高速已實(shí)現瀝青從倉儲加工、營(yíng)銷(xiāo)物流到技術(shù)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，建有改性瀝青生產(chǎn)線(xiàn)15條，擁有專(zhuān)業(yè)瀝青運輸車(chē)隊，日運輸能力可達8000噸，同時(shí)擁有2家上期所石油瀝青交割社會(huì )庫，省內市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，年銷(xiāo)售瀝青近400萬(wàn)噸，占國內市場(chǎng)份額的15%。

　　據了解，山東高速聚焦交通基礎設施升級需求，錨定技術(shù)創(chuàng )新重點(diǎn)方向，踐行綠色發(fā)展理念，開(kāi)發(fā)高品質(zhì)、高性能、綠色環(huán)保的路用新材料，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各重點(diǎn)環(huán)節做強做優(yōu)，打造交通等基礎設施新材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化高地。其中，Mac改性瀝青創(chuàng )新采用了化學(xué)改性法，產(chǎn)品具有粘度大、軟化點(diǎn)高、感溫性小、抗老化能力強等其他瀝青無(wú)法比擬的優(yōu)勢，目前山東已實(shí)際使用近百萬(wàn)噸。其中高速公路SMA路面長(cháng)度約1500公里，大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層長(cháng)度約2000公里。

　　“2019年12月，我們公司生產(chǎn)的MAC冷拌瀝青首次應用于德州齊河首條四好公路示范路鋪筑。當時(shí)施工環(huán)境氣溫0℃，并伴有5-6級大風(fēng)，鋪筑后路面平整度高，強度較好。次年夏天對實(shí)驗路段進(jìn)行了驗收，沒(méi)有出現坑槽、開(kāi)裂等情況，路用效果非常顯著(zhù)?！鄙a(chǎn)加工現場(chǎng)負責人耿保壘說(shuō)，以Mac改性瀝青作為主要成分研發(fā)的冷拌瀝青，保留了改性瀝青粘度大、耐久性強的性能特點(diǎn)，同時(shí)滿(mǎn)足了常溫下施工特別是冬季施工對瀝青流動(dòng)性和混合料工作性的要求，應用市場(chǎng)范圍更加廣泛。

　　記者在現場(chǎng)看到，不時(shí)有車(chē)輛運輸瀝青原材料進(jìn)入廠(chǎng)區，通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)改性后，再運輸返回。這是“共享加工廠(chǎng)”發(fā)展新模式帶來(lái)的新局面?！俺耸圪u(mài)成品改性瀝青外，我們也向上千家客戶(hù)發(fā)出‘邀請函’，可以自己購買(mǎi)瀝青運到廠(chǎng)區，利用我們的改性技術(shù)進(jìn)行加工?！北R新春表示，他們在“扎根省內，面向全國，走向海外”的市場(chǎng)發(fā)展格局下，立足自身資源稟賦，重點(diǎn)加強外部市場(chǎng)開(kāi)拓。截至目前，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全國23個(gè)省份。

　　瀝青也可以廣泛用于防水材料市場(chǎng)，這也是一個(gè)業(yè)務(wù)拓展的空間。目前，他們的防水業(yè)務(wù)已覆蓋安徽、四川、陜西等多個(gè)省份，銷(xiāo)售數量超過(guò)9萬(wàn)噸。

　　強化精細管控積蓄產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能

　　在高速公路上行駛，對公眾出行來(lái)說(shuō)，路面平整度、駕乘舒適度是最直觀(guān)的感受。但在高速公路養護人眼中，這些感受則轉化為PQI(路面使用性能指數)等數值。在山東高速養護管理的制度辦法中，對這些數值標準有著(zhù)明確的規定。

　　2021年，山東高速在同行業(yè)中率先編制印發(fā)了《“十四五”養護發(fā)展規劃》，明確了“十四五”期間養護指導思想、工作思路及具體舉措。圍繞養護高質(zhì)量轉型發(fā)展這一中心工作，開(kāi)展“質(zhì)量萬(wàn)里行、示范路創(chuàng )建、心路文化創(chuàng )建、降本增效”四個(gè)專(zhuān)項行動(dòng)，完善“養護隊伍、治理能力、規范化標準化、智慧養護、養護產(chǎn)業(yè)”五個(gè)建設，著(zhù)力推進(jìn)設施數字化、養護專(zhuān)業(yè)化、治理現代化、運行高效化和服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，為養護高質(zhì)量轉型發(fā)展提供了指引和遵循。

　　有了戰略性的謀篇布局，高速公路養護高質(zhì)量轉型發(fā)展還需要戰術(shù)上的精準謀劃。山東高速從小切口著(zhù)手，在小修保養、橋梁隧道養護、機電養護、專(zhuān)項工程等方面，制定了詳細的規章制度，進(jìn)一步界定職責、規范程序、完善流程，實(shí)現了養護管理全覆蓋，提升了養護工作的規范化、標準化水平。中央分隔帶防眩苗木頂部高度不低于1.8米，行車(chē)視野范圍內的草坪高度控制在20厘米以下……像這樣精細化的標準，在養護管理工作中處處可見(jiàn)。完善的養護制度體系，為山東高速公路養護高質(zhì)量轉型發(fā)展蓄勢賦能，道路技術(shù)狀況和服務(wù)品質(zhì)穩居全國第一梯隊。