7月的四川省宜賓市江安縣，綠意盎然，壯闊的長(cháng)江翻滾奔涌，自西向東穿過(guò)了這座小城。從江安縣怡樂(lè )鎮的高處俯瞰，一座大橋宛如鋼鐵巨龍般，橫臥在數百米寬的江面之上，氣勢壯觀(guān)，這便是四川江安第二過(guò)江通道（簡(jiǎn)稱(chēng)江安長(cháng)江二橋）。

　　7月10日上午，隨著(zhù)HLD2鋼梁順利吊裝完成，江安長(cháng)江二橋主橋4號和5號塔鋼梁合龍成功，這也標志著(zhù)江安長(cháng)江二橋實(shí)現了全橋貫通。

　　江安長(cháng)江二橋由中交二公局承建，作為四川長(cháng)江干線(xiàn)主航道17座過(guò)江通道之一，是四川省沿江綜合交通運輸體系中的重要組成部分。江安長(cháng)江二橋起于江安縣長(cháng)江北岸江安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區陽(yáng)春村，止于江安縣怡樂(lè )鎮柏楊灣，南與宜瀘渝高速公路相接，北與G353宜南陽(yáng)瀘快速通道相連。橋梁全長(cháng)1815米，最大塔高為186.3米，設計為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，雙向6車(chē)道。

　　由于主橋的4、5號塔塔底起步段施工場(chǎng)地小，操作難度大，所以對工程的運輸及安裝工作的要求很高。中交二公局項目負責人寧凱介紹，項目部利用大型設備資源優(yōu)勢，因地制宜、科學(xué)研發(fā)，采用“單側起吊對稱(chēng)安裝工藝”進(jìn)行鋼梁安裝施工，解決了鋼梁吊裝受淺灘、陸地山體等地形條件限制，利用該工藝實(shí)現了斜拉橋主塔兩側鋼梁對稱(chēng)安裝，避免了單側主梁節段單元受主梁拼裝、吊裝場(chǎng)地及運輸路線(xiàn)的制約。

　　在大橋建設期間，面對河道洪枯水期水位落差大，水流湍急，橋位處水文、地貌條件較復雜等問(wèn)題帶來(lái)的施工難點(diǎn)，中交二公局結合橋位水文地質(zhì)條件，借鑒周邊項目成熟的施工經(jīng)驗，主棧橋基礎采用“引孔栽樁”工藝進(jìn)行施工。同時(shí)，棧橋橋面系采用裝配式結構形式，全部采用螺栓和定制卡件連接，橋面平整規范，耐久性和安全性全面提高。

　　值得一提的是，采用“引孔栽樁”工藝，并不是大橋建設過(guò)程中的唯一技術(shù)亮點(diǎn)。針對河床基巖深埋承臺圍堰問(wèn)題，項目部成立科研攻關(guān)小組，進(jìn)行系統性的研究和分析，4號塔圍堰最終采用鎖口鋼管樁圍堰結構形式，鋼管樁施工采用了“超前引孔插打”施工工藝，有效解決了鎖扣鋼管樁在厚卵石層和基巖地質(zhì)條件下的插打施工，且避免了在卵石層引孔施工過(guò)程中出現塌孔的風(fēng)險。

　　項目部還利用BIM技術(shù)全面開(kāi)展臨建和主體工程量復核工作，對臨建平面布置中潛在不合理布局提前進(jìn)行分析，對不足之處進(jìn)行改進(jìn)，對主體工程的施組進(jìn)行合理優(yōu)化，避免結構交叉干擾，進(jìn)一步達到了深化設計、布局美觀(guān)的效果。

　　“雖然工程體量大、施工難度大、質(zhì)量要求高，但全體員工眾志成城，深入一線(xiàn)，全力保障項目工程穩步推進(jìn)，最終實(shí)現了大橋成功合龍?！睂巹P說(shuō)。