南昌隆興大橋建設

　　又有新進(jìn)展！

　　經(jīng)過(guò)連續16個(gè)小時(shí)的奮戰，

　　隆興大橋中支主橋首節鋼桁梁

　　于今日凌晨1時(shí)

　　順利調整至設計標高，

　　節段安裝全面完成，

　　拉開(kāi)大橋主梁施工序幕。

　　據介紹，

　　該節鋼桁梁重達231.9噸，

　　采用“浮吊吊裝+支架拼裝”法

　　于11月21日9時(shí)38分開(kāi)始架設。

　　施工方通過(guò)設置各類(lèi)傳感器，

　　對鋼桁梁安裝過(guò)程中的各種參數

　　進(jìn)行實(shí)時(shí)監測控制，

　　確保了鋼桁梁節段安裝

　　安全高效、定位精準。

　　據了解，隆興大橋中支主橋全長(cháng)577.7米，主跨152米，是目前世界最大跨度時(shí)速350公里公鐵合建平行弦連續鋼桁梁橋。

　　該橋上層橋面寬33.5米，下層橋面寬36.6米，主梁為上下帶挑臂的板桁組合斷面，采用三角形桁式，標準節間長(cháng)分別為12米和13米，主桁橫向間距為15.9米，高度為12.75米。鋼桁梁分上下層施工，共計94節，其中最重節段重達410.4噸。

　　關(guān)于隆興大橋

　　隆興大橋集高速鐵路、城市快速路、城市主干道為一體，是昌九高鐵和北二環(huán)快速路跨江共用通道。項目共由北二環(huán)下莊湖橋，跨贛江西支公鐵橋梁、跨贛江中支公鐵橋梁、跨贛江南支鐵路橋梁以及隆興大橋南及連接線(xiàn)工程五座子橋