9月9日，隨著(zhù)中鐵二十二局建設者將最后一片預制T梁吊裝就位，廣州新白云國際機場(chǎng)第二高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)廣州機場(chǎng)二高）南段重點(diǎn)工程——龍洞水庫大橋全線(xiàn)順利貫通，標志著(zhù)廣州機場(chǎng)二高建設取得重大進(jìn)展，為該段公路具備全線(xiàn)通車(chē)條件奠定堅實(shí)基礎。

　　此次貫通的龍洞水庫大橋位于廣州市天河區龍眼洞林場(chǎng)，跨越V字形峽谷，橋面距地面最大高差85米，相當于28層樓高，刷新了廣州城區最高公路橋梁紀錄，其中40米以上高墩18個(gè)，施工組織難度大、安全管理風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴，是廣州機場(chǎng)二高全線(xiàn)控制性工程。

　　面對龍洞水庫大橋超高墩施工難點(diǎn)，項目部提前做好每道施工工序的方案比選、設備模板選型等工作，召開(kāi)高墩專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家評審會(huì )，為現場(chǎng)施工提供專(zhuān)業(yè)智力支持。在質(zhì)量控制過(guò)程中，高墩施工垂直度尤為重要，項目部精細化測量控制垂直度，墩身采用全站儀、鉛垂儀及吊錘檢查垂直度，所有模板垂直偏差控制在設計規范誤差以?xún)?，為建設精品工程打下堅實(shí)基礎。

　　項目部成立青年技術(shù)創(chuàng )新突擊隊，把“難題”變成“課題”，在解決施工難題的過(guò)程中不斷優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工工藝，高墩群采用無(wú)支架翻模施工工藝，混凝土自動(dòng)噴淋養護，群塔吊作業(yè)，定期對升降機進(jìn)行防墜檢測，確保施工過(guò)程安全、可靠，相關(guān)成果被業(yè)主單位授予科研創(chuàng )新二等獎。

　　除超高墩施工帶來(lái)的挑戰外，如何“像保護眼睛一樣保護自然和生態(tài)環(huán)境”是施工中面對的另一難題。

　　“由于沿線(xiàn)大部分為省林業(yè)局直屬的生態(tài)公益型林場(chǎng)，為全面杜絕環(huán)水保問(wèn)題的發(fā)生，我們在全線(xiàn)范圍內安裝揚塵監測系統，全面檢驗施工現場(chǎng)及周邊空氣質(zhì)量，對PM2.5、PM10及噪聲污染等指標實(shí)時(shí)進(jìn)行數據更新監測?！表椖控撠熑嗽品褰榻B，他們還加快施工邊坡防護及綠化工程，對暫時(shí)裸露邊皮進(jìn)行全覆蓋，同步完善臨時(shí)排水系統，設置三級沉淀過(guò)濾設施，避免黃泥水污染地方水系，最大限度保護林區原貌，努力實(shí)現人與自然和諧共生。