8月27日，從蜀道集團藏高瀘石公司傳來(lái)消息，瀘定至石棉高速公路重要控制性工程——得妥特大橋開(kāi)始鋼箱梁頂推施工。該橋位于“9·5”瀘定地震重災區，是距離震中最近的高速公路大橋。

　　從空中俯瞰，長(cháng)約1.5公里的得妥特大橋橋墩林立，沿高速公路走線(xiàn)形成弧線(xiàn)。其中，8號墩至17號墩是鋼箱梁的承重墩，也是大橋的主橋部分，墩身高達60余米。

　　“主橋部分需架設638米長(cháng)、7600噸重的鋼箱梁?！彼拇ń唤o石高速TJ4標得妥特大橋工區長(cháng)馮偉說(shuō)，要把如此重的龐然大物放到高空中，往往是通過(guò)架設纜吊系統，把鋼箱梁節段吊到橋墩上架設。但得妥特大橋所在的大渡河大崗山水電站庫區沒(méi)有通航，鋼箱梁節段只能通過(guò)陸運方式運抵施工現場(chǎng)。綜合考慮，箱梁架設采取頂推法施工——將重逾上千噸的鋼箱梁從大渡河的瀘定岸推到石棉岸。在山區高速公路的特大橋梁上采用這種施工工藝，極為罕見(jiàn)?，F場(chǎng)，6號墩和8號墩之間的鋼平臺上，一跨鋼箱梁拼裝完畢后往70米外的9號墩移動(dòng)。馱著(zhù)巨型鋼塊移動(dòng)的是設在橋墩上的千斤頂。這些千斤頂由電子操控，鋼箱梁上還布設有許多傳感器，施工人員按鍵操作，即可指揮鋼箱梁前行?！拔覀冇嬎氵^(guò)，3天大約架設10米?！瘪T偉介紹，預計2024年2月完成主橋架設。

　　得妥特大橋是瀘石高速公路重點(diǎn)打造的“兩隧一橋”示范性關(guān)鍵結構之一。作為雅康、雅西兩條高速公路的連接線(xiàn)，瀘石高速橋隧比高達86.5%，建成通車(chē)后，瀘定至石棉的行車(chē)時(shí)間將從3小時(shí)縮短至1小時(shí)，形成進(jìn)出甘孜州的第二條高速公路通道。