從中鐵隧道局獲悉，8日上午，國內最大直徑土壓/TBM(全斷面硬巖隧道掘進(jìn))雙模盾構機“永安號”在珠肇高鐵圭峰山隧道段順利始發(fā)，標志著(zhù)珠肇高鐵建設工程全線(xiàn)進(jìn)入盾構施工階段。

　　珠肇高鐵連接廣東省珠海市與肇慶市，途經(jīng)江門(mén)、佛山，圭峰山隧道位于江門(mén)至珠三角樞紐機場(chǎng)段，是珠肇高鐵的全線(xiàn)控制性工程。

　　據中鐵隧道局介紹，“永安號”是為圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構機，開(kāi)挖直徑14.29米，約相當于5層樓高?！坝腊蔡枴背袚绶迳剿淼蓝軜嫸?963.5米施工任務(wù)，盾構和TBM兩種掘進(jìn)模式能夠快速切換，可實(shí)現在軟土和硬巖中的安全、高效掘進(jìn)。

　　“永安號”設計突出智能化施工理念，搭載了超前地質(zhì)預報系統、刀具磨損監測系統、渣土體積測量系統等，配備土倉可視化、油液監測、振動(dòng)監測預警等功能。同時(shí)，該項目打造智慧管控中心，研發(fā)盾構智能互聯(lián)項目協(xié)同管控應用系統，為“永安號”雙模盾構掘進(jìn)保駕護航。

　　按照中鐵隧道局施工計劃，“永安號”在圭峰山隧道2號豎井始發(fā)后，將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環(huán)線(xiàn)高速、江門(mén)城鎮，最終抵達2號拆解洞，完成全部“地下之旅”，為超大直徑雙模盾構施工提供經(jīng)驗和樣板。