近日，寧夏地區首條長(cháng)壽命路面科研課題試驗段在S50海平高速項目順利完成鋪筑。

　　為推動(dòng)“交通強國”建設試點(diǎn)工作實(shí)施，加快新一代信息技術(shù)、新工藝、新材料與公路建設融合發(fā)展，提升道路服役性能和設計使用壽命，以新型基礎設施建設和落實(shí)碳達峰碳中和部署為契機，借鑒國內外對長(cháng)壽命路面研究的眾多案例，基于寧夏區域特性，同時(shí)從理論、技術(shù)、施工工藝和方法進(jìn)行了綜合性、系統性的研究，首次在寧夏公路網(wǎng)建設中開(kāi)展了長(cháng)壽命路面應用探索工作。

　　本次試驗段路面結構設計中充分考慮了寧夏大溫差、車(chē)輛荷載及路基不均勻沉降等地區性因素，分別設計了組合式（粒料類(lèi)+半剛性基層）、組合式（瀝青混合料+半剛性基層）以及全厚式（瀝青混合料+粒料類(lèi)基層）三種長(cháng)壽命路面結構，選取了多處長(cháng)期性能觀(guān)測斷面，埋設了各類(lèi)傳感器百余支，實(shí)現了對氣候環(huán)境和結構內部溫度、濕度、應力、應變、交通信息、車(chē)輛軸載信息等20余項指標的持續性實(shí)時(shí)監測。

　　為確保試驗段鋪筑工作順利實(shí)施，項目公司組織相關(guān)科研、施工單位對各結構層的設計方案、試驗指標及鋪筑工藝進(jìn)行了多次探討和編制，明確了試驗段現場(chǎng)施工過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)和注意事項，確保工程質(zhì)量符合標準和設計要求。經(jīng)過(guò)50天的持續奮戰，順利完成了長(cháng)壽命路面試驗段整體施工任務(wù)。

　　下一步，將以此工程探索為契機，加強對試驗段服役狀況的持續性跟蹤監測，完善長(cháng)壽命路面結構體系構建，實(shí)現公路運營(yíng)維護工程“低成本、長(cháng)周期、簡(jiǎn)工序”，推動(dòng)公路基礎設施建設向“綠色、耐久”方向發(fā)展，協(xié)同支撐“碳達峰碳中和”目標實(shí)現，形成可復制、可推廣的長(cháng)壽命路面應用“寧夏經(jīng)驗”，促進(jìn)路面結構升級，引導公路建設行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對交通運輸行業(yè)低碳轉型具有重大現實(shí)意義。